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  一遇堵车就抓狂,一见红灯就烦躁,一被超车就斗气,是“路怒族”的常见病症。近期,因驾车引发情绪冲突、交通违法,甚至演变为刑事犯罪的新闻屡见报端。

  昆明:"怒路症"蔓延 男子路中央连挨六记耳光

  5月6日上午八点左右,昆明发生一起“怒路”事件。两名驾驶员将自己的车停在环城西路昆明市体育馆门口的路上便大打出手,其中一位身着白色T恤的男子被另一人连打六记耳光。

  一位目击者说,两位驾驶人先是在各自车上对骂,争执不下之后便索性将车停在路中间大打出手,导致这一路段堵得水泄不通。[详细]  

   成都:男司机暴打辱骂女司机 致其脑震荡入院

  5月3日下午,驾驶车辆准备前往三圣乡的卢女士,被一红色polo车逼停,并遭到对方男性车主的暴打,致其右肩骨折、脑震荡,身上多处淤青。打人男子随后被周围市民拦下。

  该男子被警方控制后交代,当天下午其开车带着妻子和孩子行驶至成南立交桥时,卢女士的车子在行驶过程中突然变道,男子称车内孩子收到惊吓,因气不过,随即一路从成南立交追到交子立交将女子的车挡下,实施了殴打。[详细]

  安徽:骑车女当街被暴打次日上吊自尽

  4月26日晚上,一个骑电动自行车的男子迎面遇到一位骑电动自行车的女子,两人差点发生碰撞,但迅速躲开了对方。视频中,女子继续骑车行驶,男子停下来回头,随后女子也停了下来。男子迅速跑到女子的车前将其打倒在地,然后对其后背和头部,踹了4脚,随即走掉。新闻中介绍,事发时间为当晚9点45分。

  事发第二天,吕女士在家中自尽。[详细]

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有时候,对于不文明行为,我们还真没什么办法,以至于大家都可以认同“以暴制暴”了。但生活中的戾气如果以此种方式呈现,人们还会问,冤冤相报何时了呢?
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公路上的戾气反映出某种不良社会心态:人人只想享有自己的权利自由,而不顾他人的境遇。汽车强化了我们的“路权”主体意识,但我们似乎还没有学会该如何正确行使权利。
    对于“路怒症”,显然要保持高度的警惕。“路怒症”较为普遍,超过七成司机患有“路怒症”且一旦发作后果又相当严重。那么,为何平日文质彬彬的开车族,会变成失控的暴力者?

  “路怒”是心疾

  有心理专家指出,“路怒症”是汽车时代的世界通病,目前已成为继噪声性耳聋、视力疲劳综合征、颈椎病等后的又一种常见汽车综合症,“路怒症”的后果是相当严重的。

  “路怒症”发作时,司机往往会丧失理智,并不顾一切地去实施报复和带有伤害性的交通行为,此时他们手中的车辆就变成了能够夺取他人性命的武器。[详细]

  "路怒"病根:缺乏责任意识

  汽车的密闭空间,给人带来自成小天地的感觉,虽在公路上,犹如卧室内,眼里没别人。我想拐弯就拐弯,想变线就变线,哪有跟人分享路权这回事?尤其是当自己开辆好车时:我一个奥迪,凭啥让你奥拓?

  钢铁侠幻觉,唤醒的方法是自省心,得有一面看清楚自己的镜子。卧室幻觉,唤醒的方法是责任意识,必须跟别人共享权利。[详细]

  愤怒是表象 对规则的忽视是根本

  有人说,愤怒是心中的魔鬼,此话一点不假。路怒症是心理问题,但由此犯事就不是心理问题那么简单了,开车有时候只是个驾驶习惯问题,但侵犯到别人就是个法律问题了。不带着规则意识上路,就永远止不了心中的愤怒。

  其实,愤怒是表象,对规则的忽视,对文明的漠视,才是社会戾气的根源所在。[详细]

  

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前车如果开得慢,就立刻焦躁不安地按喇叭;对于非机动车乱占道,更是忍不住想说粗话。有心理专家指出,这其实是一种汽车时代的世界通病。
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快节奏的生活方式强压在肩,让每一个人都身不由己地被麻木、冷漠、暴戾和防备裹挟在中间,内心的焦躁得不到纾解,情绪心理的“亚健康”是“路怒族”的心理底色。

  对于不文明驾驶,靠宣传和说理,对提升素质有一定作用,但更重要的,是要他们明理的同时守法,要用严厉的法规来硬约束,让这些“路怒族”刚要怒,就想到法律的罡气。

  个人:反躬自省 改掉交通陋习

  孰是孰非,自然有法律的裁决。更应引起大家注意的,是反躬自省,改掉交通陋习,从根本上拿掉"路怒"的病灶。这需要每一个交通参与者在意识上紧绷安全弦,对生命安全敬畏、尊重,以礼让为先。

  老司机上路需要学会对旁人包容,新司机上路更应常怀谨慎。作为驾驶人,总是抱怨"中国式过马路",而作为行人时,你是否也曾为了节省几分几秒的时间闯灯通行,随意横穿马路?[详细]

  交管部:大力查处"路怒症"驾车行为

  公安部交管局有关负责人介绍,带着愤怒的心情驾车、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或在驾驶中对其他交通出行人实施威胁是非常危险的驾驶行为。

  公安交通管理部门将针对“路怒”引发的强行变更车道、强行超车等行为,加大查处力度,严格依法追究“路怒”症的违法责任。[详细]

  监管部门:加大执法力度 消解"路怒症"生发土壤

  造怒者固然可憎,路怒者亦令人反感。

  造怒者自有法律去惩罚,路怒者替天行道的心理非但不会教育造怒者,反而会使局面更加难以收拾。规训造怒者和路怒者,只有加大执法力度,让造怒者付出惨重代价,让他们切实明白,在马路上玩漂移和妨碍他人正常行驶的行为必定会搬起石头砸自己的脚。[详细]

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忍并不是软弱,而是把判断调整行为的权利交给法律和规则,退也不是无能,只是让愤怒和戾气有个缓冲的余地,别轻易点燃已经越来越低的"情绪引爆点"。
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在现代法治语境下,任何任性的“以恶制恶”滥施私刑,都是非法的,都应该且必须受到法律制裁,应该让交通法规的约束力内化成一种自觉行为。

  开车最为关键的就是“安全”,可“路怒症”的存在,又为交通安全多了一条“危险杠”,直接威胁到我们的生命安全,因此,我们需要学会克制,也需要法律加大剂量。让我们均能够远离“路怒症”。

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